چگونه موتور قایق فرسوده را تمیز کنم؟

اگر یک مارینا کوچک اداره می‌کنید، اسکیف‌های ماهیگیری فایبرگلاس را اجاره می‌دهید، یا برای کارتان به موتورهای قایق‌رانی متکی هستید، می‌دانید که یک موتور تمیز فقط خوب به نظر نمی‌رسد، بلکه مستقیماً بر عملکرد، بهره‌وری سوخت و قابلیت اطمینان طولانی‌مدت تأثیر می‌گذارد. من هشت سال گذشته را به‌عنوان تامین‌کننده موتورهای قایق‌رانی گذرانده‌ام، و در طول این مدت، با صدها مشتری صحبت کرده‌ام که با صرف نظر از تمیز کردن مداوم و مناسب، طول عمر موتور خود را کوتاه کرده‌اند. موتورهای بیرونی ضربه می خورند: پاشیدن آب شور، لجن ماهی، بقایای سوخت سوخته و رشد دریایی به قسمت بیرونی آنها می چسبد، در حالی که زباله های ریز از آب می توانند به قسمت های داخلی نفوذ کنند، اگر به طور منظم به آن توجه نکنید. امروز، من روند گام به گام تمیز کردن موتور قایق شما را شرح می دهم، از جمله نکات حرفه ای را که به هر مشتری هنگام سفارش واحدهایی مانندموتور قایق گازی کوچک،موتور قایق 9 اسب بخاریو مدل های با کارایی بالا مانندموتور بیرونی 2 زمانه 15 اسب بخاریا15 اسب بخار 2 سکته مغزی.

قبل از اینکه وارد مراحل شویم، اجازه دهید در مورد اینکه چرا این فرآیند به سادگی شلنگ زدن ماشین شما نیست صحبت کنیم. موتورهای بیرونی دارای اجزای خاصی هستند: گذرگاه های خنک کننده خارجی، اتصالات الکتریکی، آندهای روی قربانی که با خوردگی مبارزه می کنند و یک لایه نازک رنگ که از فلز در برابر آسیب آب شور محافظت می کند. تمیز کردن خشن می تواند آن رنگ را خراش دهد، آندها را از بین ببرد یا آب را وارد مکان هایی کند که متعلق به آن نیست - که همه اینها منجر به تعمیرات پرهزینه یا جایگزینی زودهنگام می شود. من همیشه به مشتریان می گویم که بهترین زمان برای تمیز کردن موتور بلافاصله پس از استفاده است، به خصوص اگر در آب شور، آب شور، یا منطقه ای با رشد جلبک های شدید بوده اید. نمک ظرف چند ساعت پس از قرار گرفتن در معرض، شروع به خوردن قطعات فلزی می کند، بنابراین انتظار تا پایان آخر هفته یا ماه آینده به این معنی است که به جای جلوگیری از خوردگی، با آن مبارزه می کنید. اگر موتور بزرگتری مانندموتور بیرونی 30 اسب بخار(موردی برای ماهیگیری تجاری کوچک یا ناوگان پانتونی)، شما باید 30 تا 45 دقیقه را برای تمیز کردن عمیق اختصاص دهید، در حالی که موتورهای کوچکتر فقط 15 تا 20 دقیقه زمان می برند.

بیایید با کار آماده سازی شروع کنیم - بدون توجه به اندازه موتوری که دارید، این قابل مذاکره نیست. ابتدا سیم های شمع را جدا کنید تا مطمئن شوید که موتور به طور تصادفی در حین کار روشن نمی شود. حتی اگر اشتعال خاموش باشد، وزش باد سرگردان یا تکان دادن ملخ می تواند جرقه ایجاد کند، و شما نمی خواهید خطر آسیب یا آسیب را تهدید کنید. سپس موتور را به یک منطقه سایه دار و دارای تهویه مناسب منتقل کنید. نور مستقیم خورشید می‌تواند باعث شود محلول‌های تمیزکننده خیلی سریع خشک شوند و رگه‌ها یا بقایایی باقی بماند که به سختی پاک می‌شوند و یک گاراژ بسته می‌تواند بخارهای چربی‌گیرها را به دام بیندازد. اگر در آب شور بوده اید، ابتدا روغن دنده واحد پایین را تخلیه کنید؟ صبر کنید، نه صبر کنید، در واقع، اگر موتور دو زمانه دارید، برخی از افراد این مرحله را رد می کنند، اما برای همه موتورها، باید قبل از تمیز کردن قسمت بیرونی، سیستم خنک کننده را شستشو دهید. نحوه شستشو به این صورت است: یک شلنگ باغبانی را به درگاه های شستشوی موتور وصل کنید (اینها را در واحد پایینی، معمولاً نزدیک محور پروانه پیدا خواهید کرد). آب را به آرامی روشن کنید، مطمئن شوید که پورت ها کاملاً زیر آب هستند تا آب از طریق گذرگاه های خنک کننده جریان یابد، نه در اطراف آنها. آب را به مدت 5 تا 10 دقیقه بچرخانید، حتی اگر در آب شور بوده اید، بیشتر از آن. این مرحله کریستال‌های نمک، زباله‌های کوچک و سوخت اضافی را که در ژاکت خنک‌کننده نشسته‌اند، خارج می‌کند، که یکی از دلایل رایج گرم شدن بیش از حد در آینده است. من یک بار مشتری با 15 اسب بخار 2 سکته مغزی داشتم که پس از سفر به آب شور، ظرف سه ماه از شستشو صرف نظر کرد، موتورش متوقف شد زیرا کریستال های نمک در ژاکت خنک کننده جمع شده بود و جریان آب را مسدود می کرد. این یک تعمیر 1200 دلاری برای موتوری است که فقط 800 دلار هزینه دارد. هرگز از فلاشینگ غافل نشوید

پس از اتمام شستشو، به سمت تمیز کردن بیرون بروید. ابتدا، هر گونه زباله بزرگ و شل را از بین ببرید: نخ ماهیگیری، جلبک دریایی، تکه‌های ماهی یا برگ. از یک خراشنده پلاستیکی نرم (هرگز فلزی) برای خراش هایی که به اسکرابرهای فلزی پایینی چسبیده اند استفاده کنید، رنگ محافظ را خراش می دهند، که برای مقاومت در برابر خوردگی فاجعه بار است. اگر رشد دریایی زیادی دارید، یک پارچه تمیز را در آب گرم خیس کنید و آن را به مدت 5 دقیقه روی ماهی‌ها قرار دهید تا قبل از سوهان کردن، شل شوند. بعد، محلول تمیز کننده خود را مخلوط کنید. من مواد شیمیایی خشن خانگی مانند سفید کننده یا پاک کننده اجاق را توصیه نمی کنم - آنها مهر و موم های لاستیکی، قطعات پلاستیکی و آندهای قربانی را از بین می برند. در عوض، از یک پاک کننده موتور قایق دریایی درجه یک استفاده کنید، که می توانید آن را در هر فروشگاه لوازم دریایی تهیه کنید، یا از مخلوط خانگی یک قسمت سرکه سفید و چهار قسمت آب استفاده کنید. سرکه برای حل کردن رسوبات نمک و کثیفی سبک عالی است و برای تمام قطعات موتور بی خطر است. برای چربی سرسخت یا بقایای سوخت سوخته، مقدار کمی صابون ظرفشویی ملایم (مانند Dawn، نه چیزی با چربی زدای سنگین) به مخلوط اضافه کنید.

محلول را روی موتور بمالید و از بالا به پایین کار کنید. با روکش موتور (درپوش پلاستیکی در بالا) شروع کنید و به سمت پایین به واحد پایین بروید، بنابراین محلول کثیفی روی قطعات تمیز پخش نمی شود. از یک برس نرم استفاده کنید - یک مسواک قدیمی برای نقاط تنگ اطراف کویل های احتراق، خطوط سوخت و سر پیچ ها عالی عمل می کند، در حالی که یک برس اسکراب بزرگتر برای مناطق صاف کار می کند. در مورد اتصالات الکتریکی بیشتر مراقب باشید: اگر در معرض دید هستند آنها را با یک کیسه پلاستیکی یا نوار برق بپوشانید و هرگز محلول تمیز کننده را مستقیماً روی آنها اسپری نکنید. به جای فشار دادن سخت، برس را در یک زاویه قرار دهید تا آب را با فشار وارد منافذ الکتریکی نکنید. برای پروانه، از مسواک استفاده کنید تا وارد شیارها شوید و در اطراف توپی تیغه‌ها، خط ماهی اغلب در اینجا پیچیده می‌شود، به پروانه می‌پیچد و هنگام روشن کردن موتور باعث لرزش می‌شود. اگر بریدگی یا بریدگی در پروانه پیدا کردید، فوراً آنها را با کاغذ سنباده ریز سنباده بزنید. لبه های ناهموار تعادل موتور را از بین می برد و عملکرد را کاهش می دهد.

هنگامی که کل موتور را تمیز کردید، آن را کاملا با آب تمیز بشویید. برای موتورهای در معرض آب شور، اگر فشار یک فشار بالا دارید، از یک واشر فشار در پایین ترین حالت استفاده کنید، اما آبکشی با فشار کم تمام آلودگی های شل شده را از بین می برد. اگر واشر فشار ندارید، از شیلنگ باغبانی با نازل اسپری روی تنظیمات ملایم استفاده کنید. مطمئن شوید که تمام قسمت‌ها، از جمله پشت واحد پایینی، جایی که زباله‌ها اغلب در آن پنهان می‌شوند، و درگاه‌های خنک‌کننده کنار موتور را بشویید. براکت ترانسوم را فراموش نکنید - این قسمت فلزی است که موتور را به قایق متصل می کند و مستعد زنگ زدگی است، به خصوص اگر آن را خیس بگذارید. برای جلوگیری از زنگ زدگی، پس از آبکشی آن را با یک پارچه خشک پاک کنید.

بعد از آبکشی نوبت به خشک شدن کامل موتور می رسد. این یکی دیگر از مراحل حیاتی است که بسیاری از مردم از آن صرف نظر می کنند. از حوله های نرم و جاذب استفاده کنید، میکروفایبر بهترین عملکرد را دارد، زیرا پرز یا رنگی بر جای نمی گذارد. با اجزای روکش و بالایی شروع کنید، سپس به پایین به واحد پایین بروید. به هر درز یا قسمت کوچکی که آب می تواند در آن جمع شود، مانند اطراف محور پروانه و آندهای روی، توجه بیشتری داشته باشید. آب ایستاده در اینجا فقط در چند روز باعث خوردگی می شود، حتی در آب شیرین. اگر یک کپسول هوای فشرده (یا یک کمپرسور هوای کوچک) با فشار کم دارید، می‌توانید از آن برای بیرون آوردن آب از نقاط تنگ مانند گذرگاه‌های خنک‌کننده و سوراخ‌های پیچ استفاده کنید، اما مراقب باشید که هوا را بیش از حد به شدت منفجر نکنید، زیرا می‌تواند به مهر و موم‌های کوچک آسیب برساند.

پس از خشک شدن موتور، یک بازرسی سریع انجام دهید. آندهای روی قربانی را بررسی کنید - اینها بلوک های فلزی کوچکی هستند که به واحد پایینی متصل شده اند و قبل از اینکه موتور دچار خوردگی شود. اگر اندازه آنها به کمتر از نصف خورده شد، آنها را تعویض کنید. این قطعه ارزان قیمت (10 تا 20 دلار) است که هزاران صدمات خوردگی را برای شما ذخیره می کند. پروانه را مجدداً از نظر وجود شکاف بررسی کنید و هر پیچ و مهره شل روی براکت ترانسوم را ببندید. اگر موتور دو زمانه دارید، این زمان خوبی برای پر کردن مخزن روغن و بررسی خطوط سوخت برای وجود ترک است - ترک های کوچک ممکن است باعث نشت سوخت شوند که خطر آتش سوزی است. برای موتورهای بزرگتر مانندموتور بیرونی 30 اسب بخار، توصیه می کنم یک بار در فصل یک بار بازرسی دقیق تر انجام دهید، شمع ها و فشرده سازی را بررسی کنید، اما تمیز کردن پس از استفاده مهمترین مرحله نگهداری است.

می‌دانم که وقتی بعد از یک روز طولانی در آب خسته می‌شوید، وسوسه‌انگیز است که چند دقیقه از نظافت را کنار بگذارید، اما من دیده‌ام که موتورهای زیادی به خاطر آن زودتر از موعد می‌میرند. تمیز کردن 10 دقیقه ای پس از هر بار استفاده، به علاوه تمیز کردن عمیق یک بار در ماه، می تواند عمر قایق شما را 5 تا 10 سال افزایش دهد. حتی موتورهای کوچک مانندموتور قایق گازی کوچککه برای سفرهای ماهیگیری آخر هفته استفاده می شود از کریستال های نمک تمیز کننده معمولی که در موتورهای کوچک به همان اندازه در مدل های تجاری بزرگتر ساخته می شود، سود می برند.

اگر به دنبال یک موتور جدید هستید، یا به قطعاتی نیاز دارید تا موتور فعلی خود به خوبی کار کند، من اینجا هستم تا به شما کمک کنم. تیم ما سال‌هاست که موتورهای قایق‌رانی، تفرجگاه‌ها و کسب‌وکارهای کوچک را تامین می‌کند، و ما می‌توانیم به شما کمک کنیم مدل مناسبی را برای نیازهای خود انتخاب کنید - خواه به دنبال یک مدل فشرده باشید.موتور قایق 9 اسب بخاریبرای یک اسکیف ماهیگیری کوچک، کارایی بالاموتور بیرونی 2 زمانه 15 اسب بخاربرای استفاده تفریحی یا بادوام15 اسب بخار 2 سکته مغزیبرای کار روزانه ما همچنین تمام محصولات نگهداری و تمیز کردنی را که برای حفظ شکل موتور خود به آن نیاز دارید، ذخیره می کنیم. اگر در مورد تمیز کردن مدل موتور خاص خود سؤالی دارید یا آماده سفارش هستید، در تماس نباشید. ما اینجا هستیم تا از نیازهای قایق سواری و کسب و کار شما در هر مرحله حمایت کنیم.

مراجع:
BoatUS. (2022). "راهنمای تعمیر و نگهداری موتور بیرونی برای قایقرانان آب شور." برگرفته از BoatUS Marine Library.
انجمن ملی تولیدکنندگان دریایی (2023). "روش های توصیه شده تمیز کردن و جلوگیری از خوردگی برای موتورهای بیرونی." بولتن فنی NMMA.
سوزوکی مارین. (2021). "راهنمای مالک برای موتورهای بیرونی دو زمانه و چهار زمانه." سوزوکی مارین آمریکای شمالی.
ماشین های بیرونی یاماها. (2022). "نکات حرفه ای برای شستشو و تمیز کردن صفحه بیرونی خود پس از استفاده از آب شور." منابع فنی دریایی یاماها